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日本海外機床訂單增速高于國內

9月,機床訂貨余額為4722.49億日元,同比增長33.4%。2010年9月,日本機床銷售額為999.45億日元,環比增長37.1%,同比則增長80.6%;其中數控機床的銷售額為962.02億日元,同比增長 80.1%。1~9月,日本機床累計銷售額為6128.8億日元,同比增長30.1%。二手船市場成交量大幅上升。

   據統計,5年船齡的超大型油輪、阿芙拉型油輪和成品油輪,平均估價分別為9116 萬美元、4542萬美元、2729萬美元,環比下跌1.08%、0.01%和1.31%。國際二手油輪價格小幅下挫,成交量大增。9月二手國際油輪價格全線下跌。其中,超大型油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪和成品油輪成交量分別為3艘、1艘、7艘、3艘、13艘。在成交油輪中,由韓國、日本、中國建造的比例為 40.7%、25.9%、22.2%。值得一提的是,一位美國船東一次性購買了5艘5年船齡的11萬載重噸的阿芙拉型油輪,成交價為6800萬美元/艘。國際油輪成交量是27艘,環比大增80%。

   此外,9月化學品船、多用途船、滾裝船、拖輪、郵輪、LPG船分別成交10艘、6艘、4艘、3艘、1艘、1艘。
 
數據顯示,2010年9月,日本機床訂單總額為920.11億日元,比上月的858.51億日元增長7.2%,比2009年9月則大幅增長了113.6%,日本機床訂單連續10個月實現同比數據快速增長。其中,數控機床訂單為822.62億日元,環比持平,同比增長了98%,數控機床訂單占訂單總額的89.4%。前三季度1~9月,日本機床訂單總額累計為7029.07億日元,比2009年同期增長了173.2%。10月21日,日本機床工業協會(JMTBA)公布了旗下會員單位2010年9月份的機床訂單準確統計數值。

 1~9月,日本國內訂單額累計為2196.89億日元,同比增長98%;海外訂單累計為4832.09億日元,同比增長230.2%。下圖顯示的是2009年1月~2010年9月日本機床訂單的變化趨勢。9月,日本國內訂單額為277.17億日元,環比回落5.3%,同比則增長38.7%。同期,海外訂單額為648.94億日元,環比增長13.4%,同比大幅增長175.9%,數據顯示近幾個月日本海外機床訂單回升速度有所下降,但仍高于國內訂單增速。 

據統計,5年船齡的海岬型、巴拿馬型和大靈便型散貨船,平均估價分別為5625萬美元、3930萬美元、3167 萬美元,環比上月分別為-1.82%、3.22%、2.77%。國際二手散貨船交易活躍,成交52艘,環比增長33.33%,其中海岬型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船分別成交2艘、8艘、7艘、33艘,環比分別33.33%、14.29%、-12.50%、57.14%。

另外,還成交超巴拿馬型船 2艘。9月二手散貨船市場的買家中,希臘船東和中國船東分別占25%、9.6%。在成交的散貨船中,日本、中國和韓國船廠建造的比例分別為42.31%、 19.23%、9.62%。國際二手散貨船價格個別走低,成交量上升。國際市場上,9月BDI運價指數從高位盤整向下,經歷10個交易日連續陰跌后開始走高,國際二手干散貨船價格除海岬型船個別走低外,其它船型小幅上漲。

  據統計,10年船齡的3500TEU、 1700TEU、725TEU國際航行的集裝箱船,平均估價分別為3450萬美元、1600萬美元和850萬美元。9月共有24艘集裝箱船成交,環比大幅增長。其中,支線型、靈便型、次巴拿馬型和巴拿馬型集裝箱船分別成交5艘、9艘、2艘、8艘。希臘和挪威船東在二手集裝箱市場中表現活躍。國際二手集裝箱船價格止跌回穩,成交量爆增。9月二手集裝箱船價格止跌回穩,靈便型集裝箱船價格上漲1.59%。

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